Interview de Mr. Laurent LUBER – Société JustAsk

Bonjour,

Qui êtes-vous ?

– Laurent Luber, gérant et fondateur de la société JustAsk depuis 2010.
– Premier permis GR en 1995.
– 10 ans d’expérience en tant que chauffeur chez Ambassador.
– 4 ans d’expérience en direct auprès de divers clients internationaux VIP et notoriétés.
– 11 ans d’exploitation et de développement de JustAsk.

Comment avez-vous découvert et rejoint notre profession ?

Salon du Bourget 1993 lors d’une mission en tant qu’extra chez First Class Services.

Pouvez-vous nous présenter votre société ?

JustAsk  est une société spécialisée dans le transport de personnes et l’accompagnement sur mesure d’une élite de voyageurs internationaux privés et d’affaires.

Notre expertise et notre réseau de partenaires en France et à l’étranger nous permet d’assurer une continuité de nos services à nos clients dans nos régions et à l’international.

Basé à Paris depuis notre création, nous venons d’ouvrir un second bureau opérationnel près d’Avignon afin d’étendre nos activités à la région PACA, plus particulièrement les Alpilles et Le Lubéron, et de proposer une nouvelle offre à ces derniers quand l’activité reprendra.

JustAsk n’a qu’une salariée qui est responsable de la gestion administrative et du back office, participant ainsi au bon déroulement des opérations. Madame Salini, est issue, pour sa part, de l’hôtellerie de luxe où elle a travaillé pendant 15 ans au sein de plusieurs établissements de prestige dont le Plazza Athénée, l’Hôtel de Crillon et Les Sources de Caudalie à Bordeaux et Ville d’Avray.

L’équipe de chauffeur de JustAsk est composée de 3 chauffeurs non exclusifs et de moi-même. En fonction du type de demande nous faisons appel également à nos sociétés partenaires et à certains artisans de confiance afin d’agrandir notre équipe et notre flotte.

Comment organisez-vous vos journées ? Avez-vous des routines de travail ?

Pro-activement !

D’après vous, qu’est ce qui a changé dans notre secteur d’activité entre vos débuts et aujourd’hui ?

La déréglementation a bouleversé cette profession, en modifiant l’identité même de ce métier et en le confondant à un nouveau mode de consommation low-cost et ses acteurs « néo VTC ».

Et qu’est ce qui n’a pas changé ?

L’exigence et le respect des codes de la Grande Remise par une élite de professionnels qui y sont attachés.

Quels sont les principaux défis auxquels vous avez dû faire face ?

Du fait de notre taille et d’une conjoncture internationale instable, le premier défi a toujours été celui de notre capacité d’investissements financiers.

Et quels sont les défis qui, d’après vous, attendent notre profession dans les 5 prochaines années ?

– Le plan de circulation de la ville de Paris – Comment apporter l’efficacité d’une prestation haut de gamme de transport de personne à nos clients dans une ville au trafic sclérosé ?

– La transition vers la généralisation des véhicules électriques dans nos flottes – Des besoins de financement seront nécessaires…après une année 2020 déplorable. Les banques joueront t’elles le jeu ?

Comment CSNERT – FLA pourrait contribuer (/vous aider) à relever ces défis ?

Pour le premier, l’idée d’organiser les Etats Généraux de la profession, afin de revendiquer et d’expliquer à nouveau la spécificité du transport de personne haut de gamme et de notre métiers aux divers organes décisionnaires de ce pays, qui semblent ne pas en tenir compte, au vue des restrictions mises en place.

Pour le second, la négociation par la Csnert de conditions préférentielles (ou d’achat groupés) auprès des constructeurs partenaires pour le renouvellement des flottes

Un souvenir professionnel que vous souhaiteriez partager avec nous ?

Confidentiel !

Quelle est pour vous la recette du succès ?

En cours d’élaboration 😉

Merci